汽车客运经营者必须办理有关手续，取得合法资格后，方准参加营业性汽车客运。汽车客运站方应积级组织客源，做好站务工作。运方应根据客流及其变化规律，及时提供完好车辆。站、运双方必须密切配合，科学安排班次，合理调派车辆，提供优质服务，维护运输秩序，共同做好旅客运输工作。
本条所说的“在运输过程中”，是指自旅客检票进站(或途中上车)到达行程终点出站(或途中下车)时为止的全过程。第二层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失的赔偿数额有约定的，依照其约定进行赔偿。第三层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，赔偿数额没有约定的，参照有关港口间海上旅客运输和铁路运输赔偿责任限款的规定办理。这里又包含了两个意思：一个意思是没有事前约定的赔偿实行“赔偿限额制度”，对超过赔偿限额的损失不再承担赔偿责任；另一个意思是赔偿数额参照港口和铁路客运赔偿责任限款的规定办理。目前我国有关航空、铁路、水运等法律、行政法规对运输过程中旅客人身。
[解读]本条是关于客运经营为旅客投保承运人责任险的规定。根据《道路运输条例》规定，客运经营者有法律义务为自己所承运的旅客购买承运人责任险。这是一项强制性法律制度，客运经营者必须执行，其目的、意义和操作中的一些问题已在第三十七条规定的解读中进行了说明。第五十四条客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，当事人对赔偿数额有约定的，依照其约定；没有约定的，参照有关港口间海上旅客运输和铁路旅客运输赔偿责任限额的规定办理。[解读]本条是关于旅客人身伤亡和行李毁损、灭失赔偿限额的规定。本条规定有三层含义。层含义是客运经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，应当承担赔偿责任。要明确。
应当同时遵守《外商道路运输业管理规定》。[解读]本条是关于外资道路客运和客运站经营的特殊规定。这条规定是衔接性条款。中外合资、中外合作、外商独资形式道路客运和客运站经营的，除了遵守本规定外，还应当同时遵守《外商道路运输业管理规定》，先行按有关规定履行立项审批手续。第二十六条道路客运经营者设立子公司的，应当按规定向设立地道路运输管理机构申请经营许可；设立分公司的，应当向设立地道路运输管理机构报备。[解读]本条是关于道路客运经营者设立分支机构许可程序的规定。依据《行政许可法》对于企业设立分公司和子公司的有关规。本条对道路客运企业设立分支机构的许可做出了上述规定。第二十七条对同一客运班线有3个以上申请人。
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营运客车必须经常保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效；保持车容整洁卫生；门窗座椅，行李架(仓)绳网、雨布符合使用要求；车内备有票价表和旅客意见薄；车外装置与营运方式、种类相符的标志，客运班车悬挂班车线路牌，旅游车悬挂旅游车标志牌，出租车安装出租标志灯。
也不得自带乘车。对乘坐公路客运班车的旅客有托运行包的规定。规定每一全票可托运行包10公斤,每一半票5公斤。超过限额部分按下式计收运费：运费=重量×运距×运费率+装卸费轻浮行包（每公斤体积超过4立方分米者）的计费办法是每4立方分米折合1公斤重量，但计费重量多不超过实际重量的3倍。为便于装卸和运输,一般对行包的重量和体积都有具体规定。如规定，每件行包重量不超过30公斤,体积不超过120立方分米。过大过重且不可分割的行包由汽车客运站酌情处理。2016年12月，交通运输部令2016年第82号发布了关于修改《道路旅客运输及客运站管理规定》的决定，这是自从2016年4月以来，再一次对《道路旅客运输及客运站管理规定》进行。
按客车车长分为特大型、大型、中型和小型四种；按类型再分成特大型高高高中级、普通，大型高高高中级、普通，中型高高中级、普通，小型高高中级、普通，共18个等级；轿车不分类别不分等级。第四十条禁止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的客车以及其他不符合规定的车辆从事道路客运经营。[解读]本条是对不得从事道路客运经营的车辆的禁止性规定。对于这一条规定的理解应该是，只要不符合许可条件的客车都不允许从事客运经营。如果营运客车已经不符合要求了，达到了报废标准或者取得了《道路运输证》以后进行了改装、拼装，或者检测不合格的客车都不允许从事客运经营。第四十一条客运经营者和县级以上道路运输管理机构应当分别建立客运车辆技术档案和管理。
所以没有作硬性规定。同时关于提供服务质量承诺书的问题。如果实行客运班线服务质量招投标，实际上它就是标书的一部分；如果不是服务质量招投标，它就是一种服务承诺，经营期满达到了承诺的可以优先继续允许经营，如果违背了承诺，就可以进行一定的限制，从而引导经营者提高服务水。第十五条已获得相应道路班车客运经营许可的经营者，申请新增客运班线时，除提供第十四条第（二）项规定的材料外，还应当提供下列材料：（一）《道路运输经营许可证》复印件；（二）与所申请客运班线类型相适应的企业自有营运客车的行驶证、《道路运输证》复印。（三）拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已购置或者现有。
第九十三条道路运输管理机构依照本规定发放的道路运输经营许可和《道路运输证》，可以收取工本费。工本费的具体收费标准由省、自治区、直辖市人民财政、价格主管部门会同同级交通运输主管部门核定。第九十四条本规定自2005年8月1日起施行。交通部1995年9月6日发布的《省际道路旅客运输管理办法》(交公路发[1995]828号)、1998年11月26日发布的《高速公路旅客运输管理规定》(交通部令1998年第8号)、1995年5月9日发布的《汽车客运站管理规定》(交通部令1995年第2号)、2000年4月27日发布的《道路旅客运输企业经营资质管理规定(试行)》(交公路发[2000]225号)、1993年5月19日发布的《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运发[1993]531号)同时。
驾乘人员。
客车驾驶人必须持有准驾车型的驾驶证和准驾证，乘务人员应具备一定业务知识。驾乘人员须遵守下列规定：
(1)严格遵守交通规则和操作规程，精心维护车辆，出车前、行车中、收车后应认真做好车辆的安全检查。
(2)客车驾驶人应合理安排作息时间，树立“安全”的观念，行车途中集中，确保安全行车。
(3)遵守运输纪律，执行运行计划，服从调度和现场指挥，正点运行。
(4)讲究职业道德，文明服务，礼貌待客。
人力、物力、财力上目前都不能适应需要；二是服务质量招投标由于所需时间较长，只能定期进行，这就需要较长的许可时间。因此，对是否实行服务质量招投标，本条设置了两种情况，对于有3个以上申请人的，必须实行服务质量招投标。对于其他情况，由各地运管机构根据实际情况自行确定。为了引导和推进道路客运班线经营权的服务质量招投标，交通部还要制定专门的管理办法，争取在2006年出台实施。鉴于各地在试行服务质量招投的过程中已经暴露出一些问题，是省班线招投标两省标准不一样，要求不一样，打分制度不一样，容易引起经营者之间的矛盾，所以交通部制定统一的招投标管理办法，对规范招投标行为是有益处。对于这项工作我们还将继续推进。
按实际占用座位数购票。第三十九条为保障旅客生命财产安全和公共卫生，不能携带下列物品乘车：1．易燃、易爆等危险品；2．有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品；3．动物（本规则第四十条规定的除外）；4．有刺激性异味的物品；5．、尸骨；6．法律和规定的禁运物品。第四十条在保证安全、卫生的条件下，乘坐城乡公共汽车和普通客班车的每一旅客可携带少数的雏禽或小型成禽成畜乘车，但须装入容器。具体准带数量，由各省、自治区、直辖市交通主管部门规定。第四十一条军人、民兵和公安人员随身佩带的枪枝及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。第四章旅游、出租车和包车客运节旅游客运第四十二条旅游客运是以运送旅游者游览观光为。
[解读]本条是关于从事客运站经营许可的规定。本条是对从事客运站经营的许可的界定，很明确是向所在地县级道路运输管理机构提出申请。这里要提出的是，对于设区的城市中的区一级道路运输管理机构是否也可以许可客运站的经营，按照《道路运输条例》的立法精神应该是可以的，但这与我们多年来的管理模式不尽一致，需要调整与理顺。第十四条申请从事道路客运经营的，应当提供下列材料：(一)申请开业的相关材料：1．《道路旅客运输经营申请表》(见附件1)；2．企业章程文。3．人、负责人明及其复印件，经办人的明及其复印件和委托书；4.安全生产管理制度文本；5．拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高。
